၂ လိုင်း ၄ ဝင်ရိုးစွန်း ၆၀ Ton Low Bed ယာဉ်တွဲပို့ဆောင်ရေး အင်ဒိုနီးရှားသို့

အင်ဒိုနီးရှား ဖောက်သည် များ သည် သူ ၏ သစ်ခုတ် ထား သော ခြံဝင်း မှ ပြုပြင် ထိန်းသိမ်း ရေး ဆိုင် သို့ ၊ စုစုပေါင်း သယ်ယူ ပို့ဆောင် ရေး အလေးချိန် တန် ၆၀ ဝန်းကျင် သို့ သယ်ယူ ပို့ဆောင် ရန် ဆန္ဒ ရှိ သည် ။ အဓိက တောင်တန်း နှင့် တောင်ထူထပ် သော နယ်မြေ ၊ ၂ လိုင်း ၄ လိုင်း ခွဲထုတ် နိုင် သော ဂိုစဲနက် နိမ့် သော အိပ်ရာ နောက်တွဲယာဉ် ကို သုံးစွဲ သူ တောင်းဆို မှု အတွက် ပို ၍ သင့်တော် သည် ဟု စဉ်းစား ကြည့်ပါ ။ ဤ အမျိုးအစား နိမ့် သော အိပ်ရာ နောက်တွဲယာဉ် သည် စူပါ ဝန်တင် နိုင် စွမ်း နှင့် ဝန်တင် ပမာဏ လျော့နည်း သော ၊ ခွဲထုတ် နိုင် သော ဂေါ့စ်ဘက်ခ် သည် အိပ်ရာ နိမ့် သော နောက်တွဲယာဉ် ၏ ရှေ့ပိုင်း ၊ အဆင်ပြေ မှု နှင့် လုံခြုံ ရေး တိုးတက် လာ စေ နိုင် သည် ။

အရမ်းကျွမ်းကျင်တဲ့ ယာဉ်မောင်း ထုတ်လုပ်သူတစ်ယောက်အနေနဲ့ ဖောက်သည်တွေရဲ့ လိုအပ်ချက်တွေနဲ့ နောက်တွဲယာဉ်အလုပ်အခြေအနေကို ကျွန်တော်တို့ နားလည်ပါတယ်။  ဥပမာ၊ ဒီအိပ်ရာနောက်တွဲယာဉ်က တောင်ပေါ်လမ်းတွေမှာ ပြေးသွားမယ်ဆိုရင် နောက်တွဲယာဉ်ဟာ တက်နိုင်စွမ်းနဲ့ ဘရိတ်စွမ်းရည်ကောင်းဖို့လိုတယ်လို့ ချက်ချင်းယူဆခဲ့ကြတယ်။ ထို့ကြောင့် ဖောက်သည် များ သည် BIG PATTERN တာယာ (TR691E) ၊ Triangle တံဆိပ် ၊ ဤ ပုံစံ နှင့်အတူ တာယာ သည် တာယာ မျက်နှာပြင် နှင့် လမ်းမျက်နှာပြင် အကြား ပဋိပက္ခ ကို တိုးမြှင့် ပေး နိုင် ပြီး ၊ ဘရိတ် နိမ့် သော ခြေရာခံ ယာဉ် ၏ ဘရိတ် နှင့် တက် နိုင် စွမ်း ကို တိုးတက် စေ နိုင် သည် ဟု ကျွန်တော် တို့ အကြံပြု သည် ။ ချော်လဲခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။

၂ ဝင်ရိုး ၄ ဝင်ရိုး နိမ့်တဲ့ နောက်တွဲယာဉ် ဝင်ရိုးကတော့ အထူးဒီဇိုင်းဖြစ်ပြီး ဝင်ရိုးစွန်းတစ်တန်စီကို ၁၅ တန်အထိရောက်တယ်၊ ဝင်ရိုး စုစုပေါင်း ၄၀ တန်ရှိတယ်။ ဤဒီဇိုင်းသည် အိပ်ရာနောက်တွဲယာဉ်နောက်ကျောကို ထောက်ပံ့ပေးမည်ဖြစ်ပြီး ဝန်တင်ခြင်းနှင့် ဝန်တင်နေစဉ်အတွင်း ယာဉ်၏တည်ငြိမ်မှုကိုလည်း တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပါလိမ့်မည်။ ဖန်တီးဖန်တီးထားသော ဘလော့ခ်များစသည့် လေးလံသောဝန်များကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများကဲ့သို့သော အမြင့်ကန့်သတ်ချက်များကို ဖြတ်သန်းသွားလာရန် အိပ်ရာနောက်တွဲယာဉ်အနိမ့်အမြင့်ကို လျှော့ချပေးနိုင်သည်။

ခွဲထုတ်လို့ရသော ဂေါ်စနက်ခ် အိပ်ရာနိမ့်ယာဉ်ရဲ့ အကျိုးကျေးဇူးတွေက ဘာတွေလဲ ။

လေးလံသောပစ္စည်းကိရိယာများကို သယ်ဆောင်သည့်အခါ အရှေ့ဘက်မှ ဝန်တင်ခြင်းသည် နောက်ဘက် သို့မဟုတ် ဘေးများထက် ပို၍လုံခြုံသည်။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ ဂေါ်စနက်ကို ဖယ်ရှားပြီးတဲ့နောက် အိပ်ရာနောက်တွဲယာဉ်ရဲ့ အရှေ့ဘက်က အဲဒီနေရာကို တိုက်ရိုက်ထိမိမှာဖြစ်ပြီး အမြင့်က မီတာ ၃၀၀ ကျော်သွားမှာမဟုတ်ဘူး၊ အဲဒါက အိပ်ရာနောက်တွဲယာဉ်ရဲ့ ဝန်စည်စလယ်ကို လျှော့ချပေးတယ်။ လုပ်ငန်းသည် ရိုးရိုးလေးဖြစ်ပြီး သင်္ဘောတင်ချိန်မှာ တိုတောင်းပြီး အလုပ်အကိုင်စွမ်းဆောင်နိုင်မှုမှာလည်း အကြီးအကျယ် တိုးတက်ကောင်းမွန်လာသည်။